四、链条传动机构

1.凸轮轴正时链

凸轮轴正时链的布置如图2-61所示。

2.平衡轴传动链

平衡轴传动链的布置如图2-62所示。

3.凸轮轴正时链和平衡轴传动链的拆装要点

（1）拆卸要点

①用固定支架T 10355将曲轴皮带轮转到“上止点位置”。

a.凸轮轴链轮的标记1必须对准气缸盖上的标记2和3，如图2-63所示。

b.曲轴皮带轮上的缺口和正时链下方盖板上的标记（右侧箭头）必须相互对正，如图2-64所示。

②如图2-65所示，拆卸上面的凸轮轴正时链导轨（滑轨）1时，可用一字旋具打开卡子（箭头），然后将导轨向前推开。

（2）安装要点

①确定曲轴第1缸活塞上止点位置，如图2-66所示，必须使曲轴的平端（箭头）水平，然后用防水记号笔在气缸体1的位置上做标记。

②如图2-67所示，用防水记号笔在曲轴正时齿轮（三级链轮）的齿1上做标记2。

③如图2-68所示，将中间齿轮和平衡轴齿轮转至标记（箭头）处，螺栓1不得松开。提示：中间齿轮和平衡轴之间的标记不易看到。

④如图2-69所示，放上平衡轴传动链，将彩色链节（箭头）定位到链轮的标记上。

⑤如图2-70所示，安装导向器（滑轨）1并拧紧螺栓（箭头）。

⑥如图2-71所示，将带彩色链节的凸轮轴正时链（箭头）挂到凸轮轴销轴上。

⑦将机油泵驱动装置的正时链放到三级链轮上。如图2-72所示，沿箭头方向将曲轴正时齿轮（三级链轮）向发动机侧翻转并插到曲轴上。标记（箭头）必须相对。

⑧如图2-73所示，安装平衡轴传动链时，将平衡轴传动链的彩色链节（箭头）定位在曲轴正时齿轮（三级链轮）的标记上。然后安装张紧导轨1和导轨（滑轨）2，拧紧螺栓3。

⑨再次检查平衡轴传动链的安装情况，彩色链节（箭头）必须对准链轮的标记，如图2-74所示。

⑩将凸轮轴正时链放到进气和排气凸轮轴的正时齿轮（链轮）上，曲轴上的正时链也对正标记。如图2-75所示，将彩色链节（箭头）对正链轮的标记。

再次检查凸轮轴正时链和平衡轴传动链的安装情况，确保彩色链节（箭头）对准链轮的标记，如图2-76所示。

4.链条伸长诊断功能

由于发动机的使用，发动机正时链条最终会随着时间而拉伸。长期看，这会对发动机造成严重损坏。诊断正时链条张紧度的目的是了解正时链条的状态，进而避免发动机受到潜在损坏。

（1）工作原理　如图2-77所示，发动机控制单元利用发动机转速传感器G28、霍尔传感器G300（凸轮轴位置传感器1）和霍尔传感器G40（凸轮轴位置传感器2）这三个传感器的信号，通过凸轮轴与曲轴的相对位置检测链条伸长度，可以在任何给定时间获知正时链条的长度，并根据其张紧度做出两种响应。

①拉伸0.5%：发动机控制单元会存储一个警告事件，不需要采取任何措施。

②拉伸0.75%：发动机控制单元再次存储一个警告事件，并以故障码的形式存储，提示维修人员应进行诊断维修。

（2）链条张紧器的检查　链条张紧器的工作情况是用链条张紧器活塞齿数来计数的，如果伸出的活塞齿数等于或大于7，则需要更换链条。

如图2-78所示为链条张紧器的安装位置，从图中可看到链条张紧器活塞伸出的齿数。

沿发动机转动方向转动曲轴皮带轮，直至链条张紧器活塞沿图2-79箭头所示的方向最大限度伸出。数出可见的链条张紧器活塞齿数（可见齿数是指位于张紧器壳体右侧的所有的齿），如可见齿数不超过6个，则不需更换正时链；如可见齿数等于或大于7个（图中可看到7圈），则必须更换正时链。

（3）链条伸长诊断功能的基本设定

①前提条件。

a.更换了连接至链条传动装置的发动机组件。

b.更换了正时链或整个发动机。

②基本设定。

a.使用故障诊断仪，选择更换链传动机构附近的部件，发动机控制单元将读取正时链条的状态。相邻部件包括凸轮轴或气缸盖等。

b.如图2-80所示，选择更换新正时链条或整个发动机，选择“01-维修链条传动机构后的调校”，正时链条张紧度诊断将重置。