三、曲轴

EA888发动机曲轴主轴承直径从52mm减至48mm，平衡块的数量减少，上部和下部主轴瓦采用双层无铅涂层。曲轴的安装位置如图2-12所示。

如图2-13所示，曲轴轴承盖通过螺栓固定到油底壳上部，这可以降低发动机在运行时的噪声和减少振动，提高乘坐的舒适性。

1.曲轴轴承盖螺栓拧紧顺序

如图2-14所示，按照如下顺序拧紧曲轴轴承盖的固定螺栓。

①用手旋入螺栓1～10和气缸体两侧的螺栓（图中箭头所指，一侧3个螺栓，见图2-12中的10）。

②以65N·m的力矩预拧紧螺栓1～10。　

③用扭力扳手继续旋转螺栓1～10到90°。

④以20N·m的力矩拧紧气缸体两侧的螺栓。

⑤用扭力扳手继续旋转气缸体两侧的螺栓到90°。

2.脉冲信号轮的拆装

如图2-15所示，拆下曲轴后，用旋具拆下螺栓1，取下脉冲信号轮。

3.匹配曲轴轴瓦

①发动机出厂时已匹配轴瓦与厚度正确的气缸体。轴瓦上的彩色点表示轴瓦厚度。

②在下部密封面或气缸体正面上，用字母标记了气缸体（上部轴瓦）上各轴瓦的安装位置。

③在曲轴上用字母标记了气缸体（下部轴瓦）上各轴瓦的安装位置。第一个字母表示轴承盖1，第二个字母表示轴承盖2，依此类推。

a.气缸体。

ⓐ 如图2-16所示，气缸体上的标记也可能刻在油底壳密封面上或气缸体正面（变速箱侧）。

ⓑ 如图2-17所示，气缸体上的标记表示上部轴瓦（气缸体轴瓦）。记下轴瓦上的字母，字母代表的是颜色含义，不同的颜色表示轴瓦磨损的不同程度。字母颜色含义如下：S表示黑色、R表示红色、G表示黄色、B表示蓝色、W表示白色。

b.曲轴。如图2-18所示，曲轴上的标记表示下部轴瓦（轴承盖轴瓦），字母含义与图2-17相同。

4.曲轴技术数据

曲轴技术数据如表2-4所示。

5.曲轴上滚针轴承的拆装

（1）拆卸　如图2-19所示，将滚针轴承1用市售拉拔器（例如Kukko 21/2）和支架（例如Kukko 22/1）从曲轴2中拉出。如图2-19中箭头所示，拉拔器必须定位在滚针轴承保持架后方。

（2）安装　如图2-20所示，用芯棒VW 207c将滚针轴承推入曲轴的安装深度。安装深度尺寸a=2mm。

6.曲轴轴向间隙的检测

①在气缸体上装上曲轴、曲轴主轴承、止推片和主轴承盖，并按规定力矩拧紧曲轴主轴承盖螺栓。

②如图2-21所示，将千分表VAS 6079与通用千分表支架VW 387用螺栓固定在气缸体上并与曲柄臂相对放置。

③用手将曲轴推向千分表，并将千分表校表归“0”。

④再将曲轴向反向压紧并读取千分表上的数值。

曲轴轴向间隙：正常值为0.07～0.23mm，磨损极限为0.30mm。

7.曲轴径向间隙的检测

①拆卸主轴承盖并清洁轴承盖和轴颈。

②将塑料间隙规根据轴承的宽度放置在轴颈上和轴瓦内。塑料间隙规必须位于轴瓦中央，避开油孔位置。

③装上曲轴主轴承盖，用60N·m的力矩拧紧曲轴主轴承盖螺栓，拧紧顺序见图2-14。注意，拧紧时不要转动曲轴。

④重新拆卸主轴承盖，比较塑料间隙规的宽度与测量刻度。用千分尺测量塑料间隙规被压薄的最宽处厚度，该值即为配合间隙，也即为曲轴径向间隙，如图2-22所示。

径向间隙：正常值为0.017～0.037mm，磨损极限为0.15mm。